Todos recordamos la entrada en vigor del carné por puntos el 1 de julio del año pasado. Y también recordamos los primeros puntos de carné que se quitaron ese mismo día. El carné por puntos tiene una dudosa procedencia a favor de “salvar vidas” como hemos podido escuchar día tras día este último año, pero ese es el punto de vista que nos quieren hacer creer que es el correcto.

Antes cuando un conductor circulaba por la carretera a más velocidad de la permitida, además de que el margen para la multa era más amplio que el de ahora, la infracción podía costarle una buena multa que le hacía rascarse el bolsillo. Ahora eso ha cambiado, ya que además de aumentar significativamente el valor de una multa, han añadido el famoso sistema de puntos, quitando además parte de ellos al cometer las infracciones.

¿Realmente lo hacen por los conductores?, ¿No será que de esta forma se llenan los bolsillos?. Si te pasas de velocidad multa y te quitan puntos, si aparcas mal multa y te quitan puntos, si conduces con una tasa de alcoholemia superior a la permitida (que por cierto también fue rebajado el límite) multa y fuera puntos. Está claro que cometer infracciones es algo que no se debe hacer, pero lo que también es verdad es que todo lo que buscan es sacar dinero, cuando te quitan todos los puntos tienes que volver a sacarte el carnet, paga. Si no miraran por el dinero, quizás podrían hacer como en otros países, obligar a realizar trabajos sociales y cosas por el estilo, entonces si que sería algo justo y no amonestar siempre de forma económica.

El problema de éste tipo de amonestaciones es que los conductores no circulan más despacio para que no les quiten puntos, en su lugar, gracias a lo que ha cambiado el sistema, circulan con miedo a que su economía personal o familiar se vea afectada, es duro que en un mundo en el que cada vez cobran más por las necesidades primarias (sin subir los sueldos claro está), se permita que, encima del poco dinero que se cobra en una nómina normal, te lo puedan arrebatar incluso no cometiendo infracciones voluntariamente.

El número de muertes este año se ha visto reducido, si, pero no ha sido ni por que el carnet por puntos sea efectivo ni por el concienciamiento de los conductores. Ha sido por el miedo a perder el sueldo que tanto cuesta ganar. De todas formas, la DGT tampoco parece hacer demasiado para evitar la cantidad de accidentes. Sabemos que las campañas publicitarias en las que salen vísceras y que te dicen no seas gilipollas usa el cinturón, no corras, etc, son buenas pero… ¿No estaría mejor que parte de los millones que gastan en eso los gastaran en arreglar las carreteras? Los culpables de los accidentes no solamente son los conductores, hay otros factores que ellos parecen no querer ver.

Por mucho que uno respete las normas de circulación (que cambian cada dos por tres), es difícil tener el control en un 100% de lo que hace el vehículo. De hecho es normal que debido al estado de las carreteras, por ejemplo, pinchar y salirse de la carretera, que dependiendo del estado de la carretera, puede terminar en muerte. ¿También lo sumarían a la lista de muertes por infracciones?

Podemos poner como ejemplo Alemania, la cual solo tiene límites de velocidad en algunos tramos de autopista, como por ejemplo, en los alrededores de las ciudades para reducir la emisión de gases contaminantes y de ruidos. El resto de partes de autopista, es perfectamente posible circular a 300 Km/h sin miedo a que una cámara te haga sonreír con una buena multa. Entonces, ¿Por qué su índice de accidentes es menor que el nuestro?, parece sencillo, o bien por la calidad de sus vehículos (la cual también tenemos aquí. Los alemanes tienen fama de ser los vehículos más seguros del mundo como mercedes por ej), o bien por el estado de sus carreteras. Las carreteras alemanas son inteligentes y el asfaltado no tiene nada que ver con el que existe en españa.

Lo que deberían hacer es tomar ejemplos de los lugares con bajos índices de mortalidad por accidentes y no el aprovechar para exprimir a los conductores.