jose31ca
Cabo
Registrado: 01 Feb 2006
Mensajes: 12
|
 Publicado: Dom May 14, 2006 5:28 pm Título del mensaje: 11 M QUIERO SABER LA VERDAD ALGUNOS NO |
|
|
1.-LA FURGONETA DE ALCALA
Existe un testigo que habló el 11 de Marzo con uno de los supuestos terroristas. Se trata de una taquillera de Alcalá de Henares que declaró ante la policía que el supuesto terrorista hablaba "en español con acento español". La Existencia de este téstigo fué oculltada en la comisión del 11-M. También se ha sabido que en el resto de explosivo hallado en la furgoneta de alcala apareció un producto químico que, entre otras cosas, se utiliza para fabricar el explosivo militar RDX, tal como consta en los informes de la Polícia Científica efectuados el 11 de Marzo. El análisis de ese resto de explosivo encontrado en la furgoneta no coincide con el efectuado el 12 de Marzo al explosivo hallado en la mochila de Vallecas, hecho éste que se ocultó a la opinión pública y al juez.
2.-LA MOCHILA DE VALLECAS
A estas alturas, resulta prácticamente imposible sostener que estuviera alguna vez en los trenes. En las autopsias realizadas a los fallecidos no se detectaron clavos, tuercas, tornillos ni otros tipos de metralla de origen terrorista; por el contrario, en la mochila de Vallecas sí había metralla, lo que apunta a que su composición era distinta.
Tampoco se detectarón restos de Goma-2 en dichas autopsias como cabría esperar en caso de que se hubiera utilizado ese explosivo en los trenes. No hay ni un solo testigo, según consta en las declaraciones judiciales, que haya visto la mochila de Vallecas ni en la estación de El Pozo, ni en ningún punto del supuesto trayecto que hubiera debido de seguir esa mochila hasta la comisaría de Puente de Vallecas. El sumario revela también que hubo objetos de la estación de El Pozo que habían sido llevados a Ifema (como ordeno el juez) y que fueron sacados, en contra de los propios policías allí presentes, para llevarlos a la comisaria de Puente Vallecas.
En La Estación del Pozo no se hizo ningún inventario de los objetos encontrados, que estuvieron amontonados en Ifema sin control alguno durante más de 4 horas. Nadie puede asegurar que la bomba desactivada por los Tedax viajara en el Tren.
Fue advertido por Miguel Angel Alvarez, responsable del traslado, al director General de la Policía, Victor Garcia Hidalgo, en un escrito en el que pedía que se informara al juez. Del Olmo ni siquiera le ha llamado a declarar 17 meses después.
3.-LOS EXPLOSIVOS
Existen dudas sobre los explosivos empleados en los trenes, ya que en su declaración ante el juez, el jefe de los Tedax, encargado de las tareas de desactivación el 11 de Marzo afirmo que los destrozos en los trenes no correspondía a dinamita, sino a explosivo militar. También han aparecido numerosas incongruencias en lo referente al supuesto transporte de los explosivos desde Asturias: todas las numeraciones de cartuchos encontrados no empezaron a llegar a las minas asturianas hasta un mes después de la fecha en que se produjo, teóricamente, el primer transporte de explosivos.
Las cuentas de la dinamita no cuadran. Trashorras tuvo que haber robado el 20% de lo que había en Mina Conchita para que de Asturias llegaran 200 kilos. A juzgar por los envoltorios de Leganés, los islamistas sólo pudieron colocar tres mochilas en los trenes. ¿Quién puso el resto?
4.-LOS SEGUIMIENTOS
La Celula articulada en torno a los hermanos almallah y a El Tunecino estaba siendo sometida a seguimientos desde un año antes de los atentados, interrumpiendose esa vigilancia el día 17 de febrero de 2004, sin que nos hayan explicado por qué. Allekema Lamari, uno de los suicidas de Leganés, estaba siendo controlado por un colaborador de los servicios secretos españoles.
5.-RELACIONES ENTRE ETA Y EL CHINO (ULTIMA INVESTIGACIÓN, PUBLICADA HOY)
Trashorras aseguró a la Policía que 'El Chino' conocía a los dos etarras detenidos en Cuenca
Seis días después del 11-M, el ex minero asturiano José Emilio Suárez Trashorras aseguró —según publica hoy EL MUNDO— ante un importante número de agentes de la Seguridad del Estado, que Jamal Ahmidan, 'El Chino', era amigo de los dos etarras detenidos por la Guardia Civil en Cuenca con 500 kilos de explosivos.
Ambos etarras fueron capturados por la Guardia Civil el 29 de febrero de 2004, justo el mismo día en que se presume que los autores del 11-M trasladaron a Madrid la Goma 2 con la que perpetraron la masacre. El destino de los etarras era Madrid, el llamado Corredor del Henares.
Cuando Suárez Trashorras desveló las conexiones de El Chino con los dos etarras, las investigaciones sobre el 11-M iban a todo gas. Ya se habían producido las primeras detenciones y se intentaba cerrar el círculo en torno a los autores materiales de la masacre, que estaban entonces huidos.
Las primeras pesquisas sobre empleados y ex empleados de la Unidad Central de Información Interior (UCII) y de la Unidad Central de Información Exterior (UCIE) llevaron rápidamente hacia José Emilio Suárez Trashorras, el inspector Manuel García, 'Manolón', y la denominada operación 'Pipol'.
Decidieron que había que explotar la buena relación entre Manolón y el ex minero de Avilés. Así, por mediación del inspector jefe, se concretó un encuentro amistoso con Suárez Trashorras en la misma comisaría de Avilés para la mañana del día 17.
Allí acudió Suárez Trashorras con su mujer Carmen Toro, hermana de su socio Antonio Toro. Tras cogerles en algunas contradicciones muy claras, se produjo el punto de inflexión, Trahorras empezó a colaborar, a dar nombres, a señalar fechas, a indicar lugares.
Trashorras desveló una de las muchas conversaciones que él mantuvo con 'El Chino'. El ex minero aseguró a los agentes que Ahmidan le dijo que los dos etarras detenidos por la Guardia Civil en Cañaveras (Cuenca) con una furgoneta cargada con 536 kilos de explosivos eran sus amigos.
La reunión se cerró sin que se produjeran incidencias. Los investigadores pusieron en común los datos y realizaron gestiones con los responsables policiales de Madrid. Al día siguiente se tomó la decisión de detener al ex minero. A partir de ese momento, Suárez Trashorras dejó de colaborar con la Policía.
El informe elaborado por los agentes de la Policía Nacional llegó a la Comisaría General de Información. Sin embargo, según explicaron fuentes de la investigación, actualmente no hay ninguna constancia de su existencia.
Al menos ocho agentes de la Seguridad del Estado lo escucharon y dos lo trasladaron en sendos escritos a sus respectivos superiores, pero nadie lo consideró como línea prioritaria de investigación. Seis días después del 11-M, el ex minero asturiano José Emilio Suárez Trashorras vinculó a uno de los presuntos autores de los atentados con la organización terrorista ETA.
.-LAS CARAVANAS DE LA MUERTE
1º Ruta Aviles-Madrid 29 de Febrero del 2004
En Dos vehículos cargados con 10 mochilas de dinamita. El Chino y mOhammed Oulad salen hacia Madrid a las 12.30 horas del día 29.
A las 19:30 después que la caravana de ETA fuese detenida, El Chino llega a Morata de Tajuña con la dinamita
2º Ruta Francia-Madrid 29 de Febrero del 2004
Coincidiendo con el Viaje del Chino, dos furgonetas conducidas por etarras, una de ellas cargada con 536 kilos de explosivos y otra que servía de lanzadera, salen la tarde del 28 desde Francia. Por la noche cruzan la frontera con España presumiblemente por la carretera N-330 y carreteras secundarias de Aragón hacia Madrid
En Poveda la furgoneta lanzadera sufre un accidente.
A la 1:00 horas del día 29 de Febrero, la guardia Civil identifica y detiene una furgoneta con matrículas falsas. Transportaba 506 kilos de cloratita y 30 de dinamita. El conductor de la lanzadera accidentada es detenido horas despues
Referencia: El mundo 6-Junio del 2004
y queda mucho mas pa el que le interese a otros seguro que no, la verdad escuece |
|
