Ciclistas en carretera
LLega el verano y con él proliferan las actividades al aire libre. Las carreteras se llenan de ciclistas y se multiplican los accidentes. Montar en bici es un hábito que creo que hay que promocionar, y no sólo como deporte, sino como medio de transporte, como ocurre en multitud de ciudades europeas. Eso que nos ganaríamos en problemas de tráfico y contaminación.
Sin embargo, hay una norma de tráfico que no soy capaz de comprender: aquella que permite a los ciclistas circular en paralelo en carretera. Y lo digo porque me acaba de pasar. Uno va a 80 o 90 km/h en una carretera de doble sentido, en la que vienen muchos coches de frente, y de repente el coche que hay delante empieza a pegar extraños frenazos y se pone a 30km/h. Te das cuenta de que se ha formado un atasco porque hay dos ciclistas circulando en paralelo.
En primer lugar es un peligro para el mismo ciclista ??????? ?????????? ?????? , que siempre llevará la peor parte en caso de accidente. Por otro lado, encontrarte en mitad de tu carril a un ciclista pedaleando a 15 km/h cuando vas a 90km/h siempre es una situación incomoda, que te obligará a invadir el carril contrario o reducir bruscamente la velocidad. Y el peligro no sólo es para el ciclista, sino para el que viene por el carril que debes invadir de frente, o para los que se ven obligados a frenar porque van detrás de tí.
¿Tan complicado es ir en línea, uno detrás de otro?
Esa norma, el circular en paralelo, tiene dos ventajas para el ciclistsa. La primera es de visibilidad, de hacerse notar. Gracias a circular en paralelo, el coche que iba a 90 km/h ha tenido que frenar y adaptar su velocidad a la de los ciclistas.
Y la segunda es, precisamente, para forzar lo que tú no quieres. Hay otra norma que exige que, al adelantar a un ciclista, debe dejarse al menos metro y medio de distancia entre él y tu coche. Haciendo una mínima cuenta, se ve en pocos casos resultará posible adelantarle sin invadir el carril contrario. ¿Qué es lo que hacemos? Pasarnos por el forro dicha distancia.
Por tanto, circular en paralelo significa que en lugar de tener coches que nos adelantan a 90 Km/h y medio metro de distancia, tendremos coches que nos adelantan a 30 Km/h y, con suerte, a metro y medio.
La próxima vez que te pase, imagínate que delante de ti fuera un tractor o cualquier otro vehículo a motor lento.
Por cierto, para el ciclista no es peligroso circular en paralelo. Lo peligroso son los coches que, por no adaptar su velocidad o respetar la distancia al adelantar, pueden embestirle o, incluso, desequilibrarle en el adelantamiento.
No todos los conductores son iguales.PERO todos estamos de tras de nuestra propio enteres, por ejemplo yo soy hombre de pie, y me molestia como los ciclistas arrasan pasando me, mientras estamos en un via peatonal
La convivencia entre vehículos a motor y bicicleta es muy complicada en la misma via. La ley que permite a las bicis circular en paralelo es para que el resto de usuarios considere al grupo de ciclistas como un único vehículo lento y fomentar que se respete la distancia lateral mínima de 1,5 metros como comentan por aqui. Además de conductor también soy ciclista y te aseguro que como pedalees en fila india es fácil que te “rocen” los retrovisores a 100 km/h. Por suerte me gustan más las pistas forestales…
Saludos
Alvaro, que es de mafius, se ha muerto, se lo ha tragado el profesor de filosofia del saramago?
Un saludo
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