¿Ahora alguien duda que los 120 Km/h son por el consumo?
Uno de vez en cuando se alegra de observar ciertas cosas que aunque hacen que algunos majaderos me llamen loco en los comentarios, otros puedan observar como mis argumentos a veces no son tan estúpidos como muchos piensan. Es el caso de los límites de velocidad. El ministerio de Industria ha puesto su plan de ahorro energético en marcha y para ello ha establecido una reducción de velocidad en las carreteras con entradas a las grandes ciudades. Por este blog hace más de 7 meses escribí un post hablando sobre la historia del límite de velocidad español y cómo este se estableció hace 35 años en plena crisis del petróleo para bajar el consumo del mismo. En el artículo también expuse como en aquella época no se tuvo en cuenta las cuestiones de seguridad debido a que consideraban que un coche podía circular de una manera segura a más velocidad. Obviamente en la época en la que vivimos las cuestiones de seguridad bajo mi punto de vista pasaron a ser meramente una escusa barata para que el consumo del petróleo no aumente, fomentar el transporte del ave y la más importante: no reparar el brutal porcentaje de carreteras que necesitan una rehabilitación completa.
Sin embargo mis líneas para muchos no son más que las de un desequilibrado mental que va a más de 120 Km/h y no por rebelarme contra los motivos que he expuesto ahí arriba, sino por el efecto marketing que ha hecho la DGT. Uno a veces tiene que continuar viéndose como un humilde y reconocer que la lucha que hace está perdida sin empezar (de momento). Sin embargo uno también tiene que barrer para su casa e ir advirtiendo: Si quisieran que fuéramos seguros harían o repararían carreteras en lugar de hacernos ir como tortugas.
“Porque a 150 Km/h no se salva nadie”. Realmente competir contra semejante voz desde un blog es difícil.
Mafius por que no pruebas a hacerte una paja y dejas de escribir tonterias socio, un saludo
Porque existen muchos tontos dispuestos a leer mis tonterías
Empezando por el que ha protestado xD
La verdad es que tienes razón; en Alemania que no hay límite de velocidad,tienen el índice más bajo de accidentes mortales de la UE,y España tiene el más alto…
Datos OMS 2001:
Alemania 159 victimas mortales por millón de vehículos
España 316 victimas mortales por millón de vehículos
Se me ocurre que igual lo que tiene que ver es el tamaño de la red de carreteras…
Yo personalmente con mi coche hace un par de meses hice un viaje hasta la República Checa, en francia todos ivamos a 130 que es su límite de velocidad y no se iva matando la gente por la carretera. También es verdad que allí casi toda la autopista que cruza el país son 3 carriles y bien asfaltados, no como aquí que cada 5 kilómetros tienes que ir a 80 por culpa de las obras.
Al pasar por Alemania, hize parte del recorrido a 160 km/h, y por lo visto no debe ser excesivamente peligroso siendo que aún sigo vivo. He de recalcar que allí el asfalto es parecido al nuestro y son dos carriles, y por cierto, no es de pago.
Yo soy de los que piensan que el límite no es necesariamente un salvavidas, sino un sacaperras.