Mucho criticar a la seguridad privada pero el estado es el primero que la usa

He oído innumerables veces a consejeros de ayuntamientos aparecer en programas de televisión, reportajes de telediario y un sin fin de medios criticar a los gorilas de las discotecas y a las empresas de seguridad debido a la escasa formación que estos tienen para saber actuar en situaciones adversas. Tantas veces lo he oído que me pregunto si ellos se han oído a ellos mismos. Contaré una historia para explicarlo.

Hoy es un día en el que me apetece coger el transporte público. Me he decidido por el Metro de Madrid. Dicen que es bueno para el ambiente y descongestionar el centro de la ciudad. En la entrada del Metro de Arganda del Rey observo a dos tipos gorditos, uno medio calvo, de comprensión fuerte y con una vestimenta de uniforma de seguridad. Ambos reposan sus espaldas sobre la pared y charlan sobre fútbol. Se aseguran de que todo el mundo pague y no haya problemas dentro del metro. En mi trayecto del metro llego a mi destino en una hora, a la plaza de castilla. Allí entro al juzgado para hacer unos trámites. En la entrada hay otra señorita vestida de uniforme, es parecido al de los caballeros que había en el Metro, pero con otro logotipo. Ella es la encargada de que todos pongamos sobre la cinta nuestras pertenencias metálicas para ser analizadas por el escaner. También pasa una maquinita a los que siguen pitando pasando por el detector aunque hayan dejado sus cosas en la cinta. A la salida del juzgado me dirijo a estudiar a la biblioteca nocturna del Retiro. Allí otros señores vestidos de uniforme están sentados sobre una mesa con el cartelito de SEGURIDAD. Ambos tienen características muy parecidas a los que me encontré en el metro, incluso parece que trabajan para la misma empresa.
Tras estar estudiando toda la noche en la biblioteca me dirijo a hacer un examen en mi universidad. Allí encuentro en una garita a otro tipo de seguridad que se encarga de controlar el aparcamiento.

Esta historia, inventada, no deja de ser algo que cualquiera de nosotros puede hacer durante un día normal. Ir al metro, a un juzgado, a la biblioteca o a la universidad son cosas típicas que muchos españoles hacen en su rutina diaria. Servicios públicos utilizados por millones de personas que salen a las calles a hacer sus menesteres rutinarios. Sin embargo, también todos estos tienen un denominador común: que son públicos y su seguridad es privada. Una seguridad que, recordemos, fue inventada debido a la proliferación de una clase adinerada que requería una mayor protección en sus bienes lujosos como casas o incluso en sus empresas. Sin embargo esta en ningún momento fue pensada para actuar dentro de sitios públicos, ya que existía una cosa llamada policía que lo hacía.

Pero sin saber muy bien el motivo esta seguridad privada ha ido sustituyendo a la pública en todos los sitios públicos que no sea la calle. Entiendo perfectamente que un centro comercial tenga contratada su propia seguridad privada. Ellos tienen que hacerse responsables económicamente de dar seguridad a los clientes y de que estos decidan si esta es buena o no yendo a hacer sus compras allí o no. Pero lo que no entiendo es que la policía tan sólo esté en la calle y tenga restringido todos los demás campos de actuación. ¿Acaso no necesitamos seguridad de verdad en el Metro, bibliotecas y similares? Por supuesto que sí. Y ellos lo saben.

Entonces, ¿por qué es así? porque un “segurata” gana bastante menos que un policia. Y si hay otra explicación: la entiendo menos que esta.

Denuncio a la vecina por mojarme la ropa al regar las plantas pero no a la policía que me extorsiona

Sin ninguna duda este título por más de uno será relacionado con el caso del Sheriff de Coslada, caso que ha sido descubierto desde hace unos cuantos días sin ninguna duda gracias a la colaboración de unas prostitutas que denunciaron que estaban siendo obligadas a practicar sexo con la policía. Pero el caso va mucho más allá de eso; impuestos revolucionarios para las discotecas, bares y cualquier tipo de comercio al que se le pudiese sacar tajada. Además de su chulería innata ante los niños a los cuales les decían cosas como ¿Ves estos porros? Si quiero puedo decir que eran tuyos. En definitiva un montón de cosas que hemos visto bastantes veces en las películas y a las que estamos acostumbrados a ver en el mundo de la ficción pero no en el mundo real. Lamentablemente esto también tiene una doble lectura y es a la que sin ninguna duda este artículo va dirigido y es la pasividad de todos los extorsionados: pagar y callar.

Durante bastantes años el “padrino” ha estado extorsionando a todo Dios y nadie nunca ha dicho nada. El ayuntamiento no tenía ni una sola denuncia en contra de ese tipo y pese a que ya se olían la corrupción que este se traía entre manos (hecho demostrado al ser expulsado en el pasado) el poder judicial le recolocó en su puesto debido al gran número de denuncias en contra de este tipo: cero. Lamentablemente no puedo entender el comportamiento de una ciudad de 100 mil habitantes y visitada por otros miles diariamente. Entiendo que el lamentable sistema judicial que tenemos no incentive a recurrir a el a menudo. Pero lo que no entiendo es el como se puede soportar el tener hasta que irse del municipio con su negocio a espaldas por culpa de la policía y que esto no sea denunciado. Casos parecidos ya tenemos en el ayuntamiento de Madrid con los funcionarios corruptos que se dedicaban a “aconsejar” determinados bufetes para que tramitaran las licencias de apertura de los bares (aconsejar=obligar si querías abrirlo). En este caso pasó exactamente lo mismo. No hubo ni una sola denuncia hasta que la primera hizo acto de presencia y se puso todo el tinglado de investigación en funcionamiento. Y vaya que funcionó una sola denuncia.

Sin embargo estos comerciantes pasaban del tema completamente “por miedo”. Son muchos años los que se han tirado bajo la extorsión de la policía como para no haber ideado ningún plan para actuar contra ellos. Denuncias colectivas, acuerdo de cualquier tipo para poner en constancia de las autoridades (no las del municipio) lo que está pasando, en definitiva cualquier cosa en lugar de pagar.

No estamos en Italia ni con la Cosa Nostra en la que la corrupción del país impide hacer algo. Estamos en España luchando contra los policías. Y por supuesto estamos 45 millones de españoles respaldando a un municipio entero al querernos informar sobre el caso que ha acaparado las portadas de todos los periódicos y noticieros. En definitiva no estoy diciendo que ellos se merecían lo que sufrieron. Ni tampoco que lo provocaron. Pero sin ninguna duda lo permitieron.

No hombre, ahora negocia con los piratas. Que no nos quedó del todo claro con E.T.A.

Debo de admitir que en las elecciones municipales del año pasado preparé un artículo que se titulaba “Españoles, me caéis mal”; que no publiqué debido a que el PSOE no ganó finalmente. Por otro lado, cuando éste sí lo hizo en las generales decidí enfocarlo de otra manera exponiendo, como todos los autores de este blog, los motivos por los cuales pensaba que el PSOE en el gobierno otros 4 años más supondría un verdadero varapalo para España. Ciertamente, me arrepiento de no haber publicado aquel “Españoles, me caéis mal”.

Leyendo por ahí la prensa más neutral que existe - las de las agencias de noticias- leo en Reuters…

Aunque las autoridades somalíes aseguran que se ha pagado un rescate de 1,2 millones de dólares por la liberación (unos 750.000 euros), la vicepresidenta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, evitó el sábado en una comparecencia referirse a dicho pago, y aseguró que en todo momento se tuvo en cuenta la seguridad de la tripulación.

Lo que me hace recordar a aquellas personas que firmaban en foros como los de 20minutos cosas como…

‘Todos con el presidente Zapatero. En mi nombre sí’

A lo que a su vez me hace acordarme también de aquello que estudié en historia económica llamado incentivos, que decía algo así como que cuando se crearon los derechos de propiedad - como los de las patentes -. La gente respondió positivamente dedicando muchos de ellos la mayor parte de su vida para el estudio sobre determinados inventos debido a que en ese momento iban a tener una recompensa debido a los derechos de propiedad sobre susodicho invento y podrían disfrutar una buena recompensa.

Y con todo esto llego a la conclusión que ya saqué cuando el gobierno empezó a negociar con E.T.A, que aparte de que la mayoría de la gente que apoyaba al gobierno en ese caso me caía bastante mal, también que las películas no se equivocan y eso de “América no negocia con terroristas” tenía su fundamento. Y no es otro que el que no querían crear ningún precedente que sirviera de incentivo para que se volviera a repetir tal situación de intento de negociación. Y que el único incentivo que iban a crear es a no hacer ningún otro intento de negociación porque la respuesta iba a ser siempre un no rotundo. Pero sin embargo parece que Zapatero no ha visto Air Force One, o si la ha visto no le gustó mucho. Porque ya lo hizo negociando con E.T.A. y ahora repite de nuevo con unos piratas cediendo a su chantaje y dándoles dinero.

Muchos dirán que 1,2 millones de dólares es un pequeño precio por la vida de unos pescadores. Pero señores míos, miren mucho más allá de esos 1,2 millones. ¿El salvar a unos pescadores de la manera más rápida vale el crear el incentivo hacia el terrorismo y chantaje? ¿El querer solucionar todo lo más rápido posible vale que se cree en la sociedad el precedente de que se puede conseguir todo mediante el terrorismo y el vandalismo?

Si todavía siguen pensando que sí. Entonces me caen mal, muy mal.

¿Éste es el futuro que nos espera?(Primera Parte)

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Cuatro organiza eventos al estilo de la cadena de mi pueblo

A estas alturas ya quedan pocas personas que no conozcan el famoso programa Fama. Lo que ha ocurrido hoy durante el show del concurso de la cadena Cuatro que ha tenido lugar en la madrileña Plaza de Felipe II ha sido no sólo algo bochornoso, sino increíble (de que se haya permitido).

Gente de Barcelona, Mallorca o incluso de Tenerife que ha viajado durante horas esperando para lo que pretendía ser el super evento de los bailadores se ha convertido en el mayor espectáculo que se puede apreciar en toda república bananera. El evento trataba en que los concursantes de dicho programa saldrían, después de un mes y medio encerrados en la academia, a la calle a bailar. Lo que parece que la cadena Cuatro no sabía era la afluencia de público que iba a haber. Parece ser que no consultaban las audiencias. Dejando aparte la cantidad de público que ha asistido, principalmente el gran problema ha sido la ausencia de organización y por ello, de seguridad. Se podía ver a gente subida en las farolas, en árboles, escalando fachadas y portales, y llegando a colarse incluso en edificios y subir a sus áticos. También se pudo ver a gente subida a las entradas a parking de El Corte Inglés, mientras la jefa de estudios de la academia pedía en vano que se bajaran amenazando con cancelar el espectáculo.

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Mientras tanto ningún cuerpo de seguridad del estado hacía gala de presencia, apenas 2 ó 3 policías había por la zona sin ni si quiera saber que se tramaba por allí. Ninguna seguridad por parte de Cuatro y la productora del programa, Zeppelin. Además, las únicas vallas que había colocadas, fueron puestas a eso de las 12h, cuando el evento tenía prevista su hora de comienzo a las 15, propiciando que todo fan del programa que suele acudir al evento horas y horas antes de empezar no supiera muy bien dónde colocar su camping. Aparte de las vallas, el supuesto STAFF de seguridad de Cuatro eran personas de realización del programa e informática, según lo que ha dicho el propio concursante del programa Miguel que se han podido escuchar en el Canal 24horas del concurso en Digital+.

Por otro lado destacar la ausencia de Samur en toda la zona, por lo que los desmayos y ataques de ansiedad tendrían que esperar para otro momento. También se pudieron vivir momentos de tensión en el momento en el que por una calle sin salida, intentan introducir el autocar de los bailarines, intentando abrir paso a la gente a la que se empujaba cual animal. Tal fue el volumen de asistencia, que una vez salidos del autocar y haber bailado una improvisación con la sintonía del programa, se disponían a bailar por parejas cuando la jefa de estudios anunció por los altavoces que se suspendía el evento para la seguridad del público.

Gracias a un usuario anónimo por su post original. Adaptado por Mafius

1973: Límite de velocidad: 120 Km/h, 2008: 120 Km/h.

Se cumplen 35 años de nuestro querido límite de velocidad a 120 Km/h. La nostalgia para muchos probablemente es patente en el recuerdo de aquellos coches de hace 35 años que apenas llevaban cinturones de seguridad atrás, con probablemente -2 estrellas eurocap y con la misma seguridad que una escopeta de feria. Ahora, con el paso del tiempo, los malditos Audi Q7, Mercedes CLS y Peugeot 406 han invadido nuestras carreteras… Pobres 600 que apenas podían llegar al límite de velocidad.

Con esta introducción algo drástica quiero empezar mi denuncia personalizada sobre los límites de velocidad. Es difícil luchar contra una DGT que no para de vendernos que ir a más de 120 es un pecado capital y debe de ser castigado con la muerte perdón, con la cárcel. Sin embargo, vamos a intentarlo. Hace 35 años se impuso el famoso límite de 120 Km/h en España con motivo de por supuesto la seguridad no, sino el ahorro del combustible. En plena crisis petrolífera había que ahorrar y a más de esa velocidad los vehículos disparaban el consumo y no interesaba demasiado elevar la demanda de combustible debido a que el que pagaba el aumento del combustible era el estado (literalmente).

En ningún momento se menciono en aquel entonces motivos de seguridad. Sin embargo en pleno 2008 la DGT no para de recordarnos cosas como “a 140 no se salva nadie”. Sin entrar en estúpidos debates de bar entre los absorbidos por la DGT y los antiradares entraré en materia de lógica. ¿Que seguridad tiene un Audi Q7 del 2008 comparado con un 600 de hace 35 años? En aquel momento daban por hecho que un vehículo de aquellas características como un 600 podía circular sin problemas a esa velocidad. Mi pregunta es; un vehículo de las características de un Audi tan sólo puede circular a 120 ¿Con seguridad?

Creo que no hay que ir a muchos datos técnicos para saber que si nos tenemos que pegar una hostia con el coche a 120 la mayoría de las personas preferiría el coche del 2008 sin ninguna duda. Si en aquel entonces el coche ya era seguro a 120 (y recordemos que, no lo subieron más por no gastar), ¿Cómo tras 25 años de progreso no se ha modificado el límite de velocidad por uno mayor?

Parece una pregunta retórica pero intentemos responderla. Entre los motivos por los cuales no quieren modificarlo encuentro:

1) Por el estado de las carreteras. Sale más barato que los usuarios se adapten a las carreteras en mal estado que las carreteras se adapten a los usuarios ya que toca repararlas. Creo que nadie dudará que en plena R3 (peaje) un conductor experimentado puede sobrepasar los 120 Km/h sin ningún problema. A título personal creo que puede llegar a los 250 e ir seguro, aunque esto me quedo para demostrarlo cuando Mafius evolucione para el 2009.

2) Porque siguen queriendo ahorrar en combustible. Bajo mi punto de vista este es junto al anterior otro de los motivos principales. Con barriles superando los 100 dolares si demandaramos más petróleo no sé cómo los 1000 euristas iban a pagar la gasolina y la hipoteca. Por cierto, ¿Cómo lo hacen ahora?

3) Por fomentar otros medios de transporte. Especulación mía 100%. He llegado a la conclusión de que para que realmente tenga cabida el proyecto de gastarse miles de millones en las líneas de AVE también hacen falta millones de viajeros y una buena manera es vender la rapidez del AVE y la de recordarnos la lentitud del coche con el límite (y los anuncios). He oído ya a bastantes personas decir “Se hace eterno ahora viajar en coche…” debido a el establecimiento de los radares y al verdadero cumplimiento del límite de velocidad.

Pese a ofrecer opiniones mías creo que puedo decir una cosa a ciencia cierta: que el motivo de seguir manteniendo un límite de velocidad de hace 25 años no es la seguridad está claro… Y sino miremos a los alemanes sin límite en las autovías de tránsito rápido y con muchos menos porcentaje de accidentes que nosotros.

¿Por qué diablos no entra la policía en el Metro?

Los cuerpos de policía y seguridad del estado son como su nombre indican las personas que se encargan de nuestra seguridad y de que no haya ningún altercado, sin embargo, se encargan de eso en la calle… porque.. ¿Cuántas veces has visto a la policía en el Metro? Ó.. ¿Cuántas veces has visto a la policía en otro lugar que no sea tomando el sol?

Por raro que parezca la policía ahora mismo en metros como el de Madrid no puede entrar debido a determinadas normas de la comunidad, además tampoco están autorizados a vigilar espacios públicos privados como pueden ser centros comerciales.. Sin embargo la pregunta es.. ¿Estos sitios no son peligrosos? La respuesta creo que está clara. Ya se ha denunciado en repetidas ocasiones la poca profesionalidad de mucha seguridad privada, quedando claro que casi están ahí para asustar, ya que si tienen que actuar harían lo mismo que a un tío que le dan una porra con ganas de atizar a la gente.

Cada día en Madrid cogen el Metro un millón de personas, millón de personas que se pueden encontrar con cualquier problema de robo o similar, algo muy típico en la capital, por poner un simple ejemplo. La policía se encarga de vigilar las bocas de metro.. pero.. ¿Qué pasa dentro? Pues pasa lo que ahora mismo pasa: peleas, miles de hurtos.. carteristas especializados, etc. Por supuesto que con un metro como el que tenemos de día tenerlo 24 horas abierto seria algo de locos.. ¿Te imaginas un sábado a las 4 de la mañana una estación de una discoteca con la protección de dos tíos de seguridad privada?

Sin embargo.. este no es el único ejemplo que se puede dar. ¿Qué ocurre en otros espacios públicos? Centros comerciales, bibliotecas públicas o polideportivos son otros de los sitios que no pisan nunca los policías, siendo el último una excepción algunos domingos en el que juegan los chavales al fútbol (¿Por qué será?). Acepto en un primer momento que sitios privados como puede resultar un centro comercial tenga su seguridad privada, seguridad privada no olvidemos contratada para evitar que se robe, no para evitar conflictos.. como espacio público de acceso libre pienso que la policía debería estar dentro dándose un paseo como lo hace por la calle. Por otro lado, en sitios como las bibliotecas yo tengo la pregunta..¿En el contrato del bibliotecario pone que se tiene que encargar de echar a la gente que habla alto? Porque si lo pone, la carrera de biblioteca debería cambiar su temario, ya que está centrada completamente en la documentación.

Como habéis imaginado, estamos más seguros a las 2 de la mañana en la puerta del sol que en su metro… Lamentable pero cierto, aunque más lo es que todos lo veamos como de toda la vida… suerte que viajando a otros lugares he visto que no es tan común.

Y nos siguen queriendo imponer que los puntos funcionan

Aumenta un 18% el número de muertos por accidentes de tráfico en lo que va de mes.
Con esta frase empezaba un artículo del diario El Mundo que me ha llamado un tanto la atención. Quizás sea verdad que solamente en agosto haya aumentado casi un 20% el índice de mortalidad en las carreteras (y aún no ha terminado el mes), teniendo en cuenta que son las vacaciones de verano. Esto puede ser por distintos factores ya que podríamos pensar que como hay más jóvenes que ya tienen carné de conducir pues aumenta el número de conductores y por tanto el de accidentes, pero la realidad puede ser un tanto distinta dados los factores adversos a esta regla que se utilizan para reducir este tipo de casos.
Muchas personas mayores dejan de conducir y si a esto le sumamos la cantidad de gente que conduce con miedo a las multas, los que cumplen las normas a rajatabla y las personas que se han quedado sin permiso de circulación puede que nos encontremos con una cifra que no se corresponde con lo que debería.
“Poco a poco vamos adecuando la velocidad” declaraba Pere Navarro, cosa que en mi opinión es bastante difícil de creer, ya que al circular por autopista el 70% de los vehículos que por ella circulan lo hacen más rápido que yo que lo hago entre 120 y 130 Km/h (aunque parezca increíble, llegar 5 minutos antes no marca la diferencia para mí y prefiero disfrutar de la conducción), cuando uno de los motivos de que los radares detecten esta cantidad de infracciones es que las personas ya “saben” donde están y reducen la velocidad en sus proximidades.
Interesante sería que se invirtiera el dinero que se recauda en colocar más efectivos o en algún otro tipo de sistema de detección ya que como hemos podido ver en este año la eficacia no es la suficiente; en lugar de eso se sigue intentando convencer al ciudadano con anuncios televisivos y carteles, la pregunta es ¿Cuántas personas hacen caso a los anuncios, o les prestan algún tipo de atención?
Si a esto le sumamos el margen de infracción ampliado del que disfrutan los turistas en las zonas en las que pasan sus vacaciones nos encontramos con un entorno apto para cometer infracciones sin que acarreen consecuencias ya que si uno lo hace todos los demás también y no se toman medidas. En este caso ¿De qué sirve entonces el poner pancartas y gastar una pasta en anuncios en la televisión con personajes famosos?

De momento nos tendremos que conformar con que blinden las multas impuestas por los radares para que no se puedan desestimar ante tribunales (pobres conductores de vehículos largos conduciendo a 250 km/h) y reforzando la presencia policial en momentos determinados como la operación retorno (por que el resto del año no es necesario y se ha visto que sobra con lo que hay).

Que se jodan los lisiados… aquí estoy yo.

El veranito nos trae las cañas, los amigos, las fiestas, los paseos, la playa… muchas cosas son las que nos acercan las vacaciones de verano, que solemos disfrutar al máximo en muy diversos tipos de destino.


nfracción grave.ILa regla general que se cumple en este tipo de eventos de tan alta magnitud es la saturación, y no hablo solo de la panadería, se saturan las tiendas, las calles, los parkings, todo excepto los restaurantes como ya comenté con anterioridad. El problema de esto es que la situación llega a un límite de descontrol que roza la locura.
Muchos estarán de acuerdo conmigo en que aparcar en la acera, en una zona amarilla, en doble fila, estar en atascos gracias al gran flujo del tráfico, peatones que saltan a la carretera justo cuando vas a pasar con el coche y te toca hacer chillar las ruedas, y muchas otras situaciones típicas se hacen demasiado frecuentes y por tanto las autoridades deberían tener una especial atención en las infracciones. El problema de esto es que
Parada de autobus.al haber tantas multar a todos puede que parezca una locura, pero las más obvias como aparcar en una parada de autobús deberían estar como mínimo controladas, cosa que se pierde en verano.
Con todo esto quiero decir que el índice de infracciones aumenta escandalosamente, pero las únicas multas que se ven poner son las típicas de la zona azul, las cuales no tienen ninguna validez si no están firmadas por una persona autorizada como pasa en muchos lugares y por tanto nunca llegan. Lo peor de todo esto es la poca atención que tienen las infracciones graves, como la de aparcar en zona para minusválidos, cosa que me he fijado últimamente. De cada 10 coches que he visto en dichas zonas, solo 2 o 3 tenían el papelito azul, pero lo que más me ha disgustado de esto es que la gente aparca con la “rueda” fuera de esta
Zona amarilla.zona sin tener en cuenta que unos 30 cm como mínimo del coche quedan sobre ella, en algunos casos como en la foto impidiendo su utilización a una persona que puede necesitarla y que en caso de tener que aparcar tiene que llamar a las autoridades competentes para dar alerta de tal comportamiento.
El caso más obvio lo he visto hace dos días, cuando una mujer cojeando llegó a la recepción del hotel, comenta que la acababa de traer la ambulancia a mi compañero, y que se había torcido el pie cuando había ido corriendo desesperada por que su coche se lo estaba llevando la grúa. Lo que no le comentó que me habían dicho a mí antes es que ese coche se lo estaban llevando de una zona reservada para minusválidos. Ahora tendría motivos para aparcar ahí. Suena cruel pero las cosas son así.
Es indignante el ver como muchas personas jóvenes tratan a sus mayores sin respeto, pero lo peor son las relaciones entre adultos y peor aún si son personas con discapacidad, en este caso se les trata, no como si fueran mierda, pero casi. Y no es solo el insultar o este tipo de comportamiento, sino el faltar al respeto casi señalando con el dedo, aparcar en las zonas habilitadas para ellos, mirarlos como si fuesen enfermos terminales de cáncer extremadamente contagiosos, etc. Son tipos de comportamientos más que comunes en la sociedad hoy en día, algo en lo que me he fijado últimamente.

Los cacos de aeropuerto ahora trabajan en él

A día 29 de Julio probablemente muchos de los que lean estas lineas ya estén pensando más en el viaje que van a hacer a algún otro país o ciudad a pasar unas cuantas semanas, disfrutar de las vacaciones y por fin alejarse de la monotonía del trabajo y la vida cotidiana. En la España del machote ibérico lo más típico siempre ha sido el cogerse el coche, cargar las maletas de toda la familia e ir apretujados como en latas de sardinas, sin embargo ahora la mayoría de las personas optan por un viaje algo más cómodo con las aerolíneas de bajo coste que permiten volar desde Madrid a París, por ejemplo, por 30€ (sin contar ofertas). Las aerolíneas han conseguido la mejor eficacia técnica y económica posible y por ello ofrecen viajes tan baratos. Algunos dicen que también tratan muy mal a los empleados y en ello se muestra los bajos salarios que tienen, bajos entre comillas, ya que probablemente lo que ganen muchos de ellos al día puede superar lo que nosotros ganamos en un mes entero.

Tradicionalmente los ladrones en los aeropuertos solían quitarnos las maletas ante el menor despiste que tuviéramos al llamar por teléfono, tomar un café en un Starbucks o realizar cualquier compra, sin embargo debido a todos los controles que hay ahora mismo en los aeropuertos resulta difícil que nos quiten una maleta. Lo que no resulta difícil es que nos quiten algo de ella y no son precisamente los ladrones habituales los que lo hacen, sino los propios operarios que manejan nuestro equipaje.

El otro día viendo el programa del Ojo del Ciudadano hicieron una entrevista a una supuesta operaria de una aerolínea que se ocupaba de administrar el equipaje y de que todo llegara a su destino correcto. La mujer, ocultando su identidad, comentó que era muy habitual en su trabajo que las personas abrieran sus equipajes y robaran portátiles, cámaras y todo lo que pudieran sacar de una maleta debido a que con lo que ganaban “no les llegaba“.

Soy muy incrédulo y dudé bastante de la veracidad de esa entrevista, dudé hasta el momento que leí unos foros de Internet donde me he enterado por sorpresa que supuestamente las autoridades están autorizadas (valga la redundancia) a abrirnos nuestra maleta (sí, lo habéis adivinado, si la maleta tiene candado o contraseña la rompen) e inspeccionarla entera, rebuscar entre nuestros enseres más queridos y si todo está correcto mediante una hoja pedirnos disculpas por ello y meterla en nuestra maleta (o dejarlo fuera, ya que es muy común entre los pasajeros de vuelos internacionales encontrarse ropa de su maleta por la cinta tirada).

El problema de todo esto llega cuando primero te encuentras tu maleta rota sin que nadie te advierta de que existen unos candados especiales para que te puedan abrir la maleta sin romperla, cosa de la que yo mismo me he enterado hoy; una semana antes de irme y tiempo insuficiente para comprarlos, y segundo cuando te falta algo, ya que es bastante fácil entre la aerolínea y seguridad tirarse la piedra a ver quién tiene la culpa del hurto y más aún el decirnos que la culpa es nuestra por no llevar los candados y por ello el infracción es nuestra por los robos, quiero decir, pérdidas.